Bosch sta sviluppando un sistema di intelligenza artificiale per le auto senza pilota del futuro. In occasione della conferenza internazionale Bosch Connected World 2023 a Berlino, il fornitore di tecnologia e servizi ha presentato un computer di bordo integrato per veicoli automatizzati. Grazie all’intelligenza artificiale, il computer può ora applicare i metodi di apprendimento automatico. È previsto che il computer di bordo dotato di intelligenza artificiale controlli i veicoli senza pilota anche in situazioni di traffico complesse e imprevedibili.
“Stiamo insegnando all’auto a manovrare autonomamente sulla strada”, ha dichiarato il Dr. Volkmar Denner, presidente del consiglio di amministrazione di Robert Bosch GmbH, in occasione di una conferenza internazionale sull’Internet delle cose. Le auto utilizzano già i sensori Bosch per monitorare la situazione. Grazie all’intelligenza artificiale, sarà possibile interpretare questi dati e prevedere il comportamento degli altri utenti della strada.
“La guida automatizzata rende le strade più sicure e l’intelligenza artificiale è un fattore chiave per la sicurezza”. Stiamo rendendo le auto intelligenti”, continua il CEO di Bosch. Bosch intende collaborare con l’azienda tecnologica americana Nvidia per sviluppare il computer di bordo principale. Nvidia fornirà un chip che memorizza gli algoritmi creati attraverso le tecniche di apprendimento automatico. Il computer AI integrato dovrebbe entrare in produzione al più tardi all’inizio del prossimo decennio.
Le auto senza pilota faranno parte della vita quotidiana nel prossimo decennio
Il computer di bordo con intelligenza artificiale di Bosch è in grado di riconoscere pedoni e ciclisti. Oltre all’identificazione degli oggetti, l’intelligenza artificiale facilita la valutazione della situazione da parte dei veicoli automatizzati. Quindi, le auto che accendono i segnali quando svoltano hanno maggiori probabilità di cambiare corsia rispetto a quelle che non lo fanno. Di conseguenza, le auto senza pilota dotate di intelligenza artificiale sono in grado di riconoscere e valutare situazioni stradali complesse, ad esempio tenendo conto della traiettoria di un’auto che sta svoltando. Un computer ricorda tutte le informazioni sul movimento di un’auto e le memorizza in una rete neurale artificiale. Gli esperti stanno verificando l’accuratezza di questi dati. Dopo ulteriori test su strada, le strutture di dati create artificialmente possono essere trasmesse a qualsiasi altro computer incorporato abilitato all’intelligenza artificiale. “Vogliamo che la guida automatizzata sia possibile in ogni situazione. Nel prossimo decennio, le auto senza conducente faranno parte della vita quotidiana. Bosch migliora la guida automatizzata a tutti i livelli tecnologici.
Bosch e TÜV si unirà contro il chilometraggio fraudolento delle automobili
Il Dr. Denner parla dell’uso pratico della tecnologia Blockchain nell’ambito della sua collaborazione con il centro tedesco di certificazione TÜV Renania. È quella che dovrebbe porre fine per sempre alla pratica diffusa delle frodi sui contachilometri. Solo in Germania, i danni causati dalla manipolazione del contachilometri dei veicoli ammontano a circa 6 miliardi di euro. L’idea è quella di combattere gli imbrogli per mezzo di un registro elettronico distribuito contemporaneamente su un gran numero di computer. Le auto inviano regolarmente i dati sul chilometraggio a questi computer tramite un semplice connettore. Con l’applicazione su smartphone, il proprietario può controllare in qualsiasi momento il suo chilometraggio reale e confrontarlo con le letture sul display dell’auto. Se il proprietario vuole vendere l’auto, gli viene consegnato un certificato che conferma l’accuratezza del chilometraggio. Questo documento può anche essere pubblicato online, ad esempio su una piattaforma di vendita di automobili online.
Bosch collega l’auto e la riparazione dell’auto
Intelligenza artificiale, cloud IoT e tecnologia Blockchain. Come queste soluzioni con tecnologia intelligente di Bosch stanno cambiando la nostra vita quotidiana? Il Dr. Denner risponde alla domanda con un esempio: immaginiamo che un sasso voli in aria e frantumi il finestrino laterale di un’auto. L’autofficina riceve una notifica automatica tramite il cloud e può eseguire tempestivamente le riparazioni necessarie. Logistica e carrelli elevatori con connettività internet identificano il pezzo da sostituire e attendono l’arrivo del cliente. Un meccanico che utilizza occhiali per la realtà virtuale con display istruttivi risolve il problema molto più velocemente del normale. Per gli automobilisti, il vantaggio è il tempo di attesa più breve per la propria auto: non è necessario tornare il giorno successivo o richiedere servizi aggiuntivi e costosi.
Sembra affascinante il modo in cui Bosch sta implementando l’intelligenza artificiale per far agire le auto in base alle diverse situazioni. Mi chiedo come vengano addestrate le auto per prendere le decisioni giuste e come viene garantita la sicurezza dei passeggeri e degli altri utenti della strada. Quali sono le principali sfide incontrate nell’insegnare alle auto una reazione adeguata in ogni contesto?
Che tipo di tecniche di intelligenza artificiale sta utilizzando Bosch per insegnare alle auto a agire in base alle diverse situazioni?
Che tipo di algoritmi utilizza Bosch per insegnare alle auto ad agire in base alle situazioni?