Bosch e Daimler hanno raggiunto un’importante pietra miliare sulla strada della guida autonoma: le due aziende hanno ricevuto l’approvazione delle autorità competenti del Baden-Württemberg per un sistema automatizzato sviluppato congiuntamente, che è stato presentato nel Museo Mercedes-Benz di Stoccarda. Il sistema è accessibile tramite un’applicazione mobile e non richiede la presenza del conducente nell’auto. Questa tecnologia completamente automatizzata è la prima funzione di parcheggio senza conducente di livello 41 SAE al mondo, ufficialmente approvata per l’uso quotidiano.
“La decisione presa dalle autorità dimostra che un’innovazione come un sistema di parcheggio automatizzato è possibile in Germania”, osserva il Dr. Markus Hein, membro del consiglio di amministrazione di Robert Bosch GmbH. La guida e il parcheggio autonomi sono una parte importante della mobilità del futuro”. Il sistema di parcheggio automatizzato dimostra chiaramente quanti progressi abbiamo già fatto in questo percorso di sviluppo”.
“L’approvazione da parte delle autorità del Baden-Württemberg potrebbe essere un modello per le future approvazioni dei servizi di parcheggio in tutto il mondo”, afferma il Dr. Michael Hafner, responsabile della tecnologia automobilistica e del controllo automatizzato di Daimler. “In qualità di pioniere della guida autonoma, il nostro progetto apre la strada alla produzione di massa di sistemi di parcheggio automatizzati in futuro”.
La prudenza non è mai troppa: due partner con obiettivi comuni
Fin dall’inizio la sicurezza dei sistemi di parcheggio automatizzati è stata una priorità assoluta per Bosch e Daimler. Poiché all’epoca non era ancora stata concessa l’approvazione ufficiale per la funzione di guida autonoma senza conducente, le autorità locali – l’amministrazione regionale di Stoccarda e il Ministero dei Trasporti del Baden-Württemberg – hanno monitorato il progetto fin dall’inizio insieme agli esperti dell’ente di certificazione tedesco TÜV Renania. L’obiettivo era quello di valutare la sicurezza delle tecnologie di parcheggio automatizzato e in garage.
Il risultato è un concetto di sicurezza completo con i relativi criteri di test e approvazione che possono essere applicati al di là dell’ambito di questo progetto pilota. In linea di principio, gli sviluppatori hanno stabilito che il veicolo autonomo rileva i pedoni e gli altri veicoli sul suo percorso e si ferma quando incontra un ostacolo. Hanno inoltre stabilito una comunicazione sicura tra tutti i componenti del sistema e hanno adottato misure per garantire l’attivazione incondizionata della manovra di parcheggio.
Tecnologia di parcheggio senza conducente
Entrate nel garage, lasciate l’auto e con un solo tocco sullo schermo del vostro smartphone inviate l’auto in un parcheggio: il sistema di parcheggio automatizzato non ha bisogno di un conducente. Non appena l’autista lascia il parcheggio e va a fare i suoi bisogni, l’auto si sposta nel punto designato e si parcheggia. Allo stesso modo, il veicolo ritorna successivamente al punto di atterraggio. Il processo si basa sull’interazione tra infrastrutture intelligenti
della tecnologia di parcheggio fornita da Bosch e della tecnologia dei veicoli Mercedes-Benz. I sensori Bosch installati nel garage monitorano il corridoio del veicolo e l’ambiente circostante, fornendo tutte le informazioni necessarie per il controllo del veicolo. La tecnologia del veicolo converte i comandi dell’infrastruttura in manovre. In questo modo, l’auto può spostarsi su e giù tra i livelli di parcheggio. Se i sensori dell’infrastruttura rilevano un ostacolo, il veicolo si ferma immediatamente.
Pietre miliari del progetto
Bosch e Daimler hanno iniziato a sviluppare un sistema di parcheggio senza conducente completamente automatizzato nel 2015 e nell’estate 2023 la loro versione pilota ha raggiunto un importante traguardo nel parcheggio del Museo Mercedes-Benz di Stoccarda: il sistema di parcheggio automatizzato è stato presentato al pubblico per la prima volta in condizioni reali. La prima è stata seguita da un periodo di test intensivi e dal lancio del prodotto. A partire dal 2023, i visitatori del museo hanno potuto sperimentare dal vivo il servizio di parcheggio autonomo, accompagnati da personale addestrato, e condividere le loro esperienze.
Un aspetto del progetto pilota consisteva nel testare il concetto di illuminazione del veicolo. L’illuminazione turchese indica che il veicolo è in modalità di guida autonoma e informa gli altri utenti della strada che il veicolo si muove senza il controllo del conducente. I risultati di questi test si riflettono nello standard SAE 3134, pubblicato di recente. L’approvazione da parte delle autorità rappresenta un’altra importante pietra miliare per Bosch e Daimler: presto le parti coinvolte saranno in grado di testare regolarmente un innovativo servizio di parcheggio automatizzato in un garage del museo Mercedes-Benz senza la supervisione aggiuntiva di un conducente umano
Che tipo di tecnologia di parcheggio senza conducente hanno sviluppato Bosch e Daimler? Sono già disponibili veicoli dotati di questa tecnologia sul mercato? Quali sono i vantaggi e le limitazioni di questo sistema?
Bosch e Daimler hanno sviluppato un sistema di parcheggio senza conducente chiamato Automated Valet Parking. Questa tecnologia consente alle auto di parcheggiarsi automaticamente in appositi parcheggi automatizzati senza la necessità di un conducente a bordo. Al momento, questa tecnologia è ancora in fase di test e non è ancora disponibile sul mercato di massa. Tra i vantaggi di questo sistema ci sono il risparmio di tempo e spazio, la riduzione dello stress legato al parcheggio e la maggiore efficienza nel utilizzo dei parcheggi. Tuttavia, le limitazioni attuali includono la necessità di infrastrutture speciali per i parcheggi automatizzati e la necessità di ulteriori sviluppi tecnologici per garantire la sicurezza dei veicoli e dei pedoni durante le manovre di parcheggio autonomo.