In caso di emergenza, molte auto sono in grado di frenare da sole. Bosch fornisce una valutazione dei sistemi di assistenza alla guida

Stoccarda, Germania – Secondo uno studio di Bosch, in base alle statistiche di immatricolazione del 2015, in situazioni critiche molte nuove auto in Germania sono già in grado di frenare automaticamente. I dati mostrano che un’auto su quattro di nuova immatricolazione è dotata di frenata automatica d’emergenza per prevenire le collisioni.

Bosch valuta i sistemi di assistenza alla guida

– Nel 2015 un’auto su quattro immatricolata in Germania era dotata di un sistema di frenata d’emergenza automatica

– Il sistema di frenata d’emergenza può ridurre del 72% le lesioni in caso di tamponamento

– Dr. Hoaisel, membro del consiglio di amministrazione di Bosch: “I sistemi di assistenza alla guida stanno aprendo la strada alla guida automatizzata”

– Circa 3 mila. Gli ingegneri Bosch di tutto il mondo lavorano sui sistemi di assistenza alla guida e di guida autonoma e sui sistemi di parcheggio

Anche il Cruise Control adattivo è molto apprezzato dagli acquirenti di auto nuove. Nel 2015, l’11% dei nuovi veicoli ne era già dotato.

I sistemi di assistenza al parcheggio – dagli avvisi acustici all’assistenza allo sterzo – sono utilizzati in tutte le auto nuove in Germania. Il 16% delle nuove auto è in grado di seguire i cambiamenti di corsia o di rimanere nella propria corsia in modo autonomo. L’11% dei nuovi veicoli è dotato di una videocamera con funzione di riconoscimento dei segnali stradali.

I sistemi di assistenza alla guida stanno rafforzando la loro posizione sul mercato e stanno aprendo la strada alla guida autonoma”,

– dichiara il Dr. Dirk Hoheisel, membro del Consiglio di gestione di Bosch. –

Più i conducenti hanno familiarità con i sistemi di assistenza, migliore è il loro atteggiamento nei confronti della guida autonoma”.

Anche in Europa si sta diffondendo un sistema di frenata d’emergenza automatica

In Germania, come nel resto d’Europa, la frenata automatica d’emergenza sta guadagnando popolarità. Nel 2015, il 32% delle nuove auto immatricolate nei Paesi Bassi era dotato di assistenza alla frenata. In Belgio la percentuale era del 30%, in Spagna del 16%. Nel Regno Unito, il 21% di tutte le auto nuove vendute è in grado di fornire al guidatore un’assistenza alla frenata di emergenza. Uno dei motivi della diffusione dei sistemi di assistenza elettronica è l’ente europeo che giudica la sicurezza delle nuove auto, Euro NCAP. La presenza di sistemi di assistenza alla guida è un prerequisito per ottenere la massima valutazione possibile di 5 stelle.

I sistemi di frenata automatica di emergenza utilizzano un radar e/o un sensore video per monitorare l’area antistante il veicolo. Se nella corsia del veicolo compare un ostacolo in prossimità pericolosa, il dispositivo avverte il conducente. Se non reagisce, il sistema aziona automaticamente i freni di emergenza. Secondo uno studio sugli incidenti condotto da Bosch, circa il 72% di tutti gli incidenti con feriti in Germania che coinvolgono veicoli che precedono potrebbe essere evitato se tutte le auto fossero dotate di un sistema di frenata automatica d’emergenza.

I sistemi di assistenza alla guida aprono la strada alla guida automatica

Dalla frenata alle manovre, fino all’accelerazione, i sistemi di assistenza assicurano il conducente in situazioni difficili o critiche sulla strada e intervengono automaticamente se necessario. Rendono il traffico più sicuro e aiutano l’automobilista ad arrivare a destinazione con meno stress, evitando incidenti stradali. Il lavoro degli assistenti elettronici si basa su sensori dotati di tecnologia radar, video e ultrasonica che monitorano lo spazio antistante il veicolo. I sistemi di assistenza alla guida sono anche un prerequisito per la guida automatizzata, che in futuro consentirà ai veicoli di spostarsi autonomamente da un punto A a un punto B. Più di 3.000. Gli sviluppatori di Bosch stanno lavorando a nuovi sistemi di assistenza alla guida e quindi allo sviluppo della guida autonoma e del parcheggio.

Studio Bosch basato sulle statistiche relative alle immatricolazioni di auto nuove nel 2015

3,2 milioni di nuove auto sono state immatricolate in Germania nel 2015. Per valutare i sistemi di assistenza alla guida, Bosch ha utilizzato le informazioni fornite dal fornitore di servizi IHS Markit e le statistiche del 2015 sulle immatricolazioni di auto nuove dell’Ufficio Federale Tedesco della Motorizzazione. Sulla base di ciò, sono stati identificati i modelli di veicoli più popolari in ciascun segmento. La disponibilità di sistemi di assistenza alla guida è stata determinata in base alle informazioni sull’equipaggiamento dei veicoli.